400 ميل من Wagoneer S الكهربائية و Recon يقودان هجوم Jeep EV

كانت Jeep تتحدث عن التحول إلى الكهرباء ، ولكن حتى الآن تم إطلاقها فقط 4xe hybrids ومحطات الشحن على جانب الطريق ومفاهيم Moab البرية المليئة بالجهد. بدأت اليوم بتحريك القليل من المال نحو فمها ، معلنة عن خطط أكثر تحديدًا لإطلاق ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل خلال العامين المقبلين. وسيتصدر هذا الثلاثي سيارة Wagoneer التي تعمل بالبطارية والتي تعد بما يصل إلى 400 ميل من مدى التجوال على الطرقات والممرات إلى جانب مجموعة نقل الحركة عالية الأداء بقوة 600 حصان والتي يمكن أن تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة بسرعة مثل جراند شيروكي تراك هوك. . في غضون ذلك ، ستوجه ريكون الأكثر وعورة قوتها الحصانية الكهربائية نحو براعة روبيكون تريل على الطرق الوعرة.

إذا كنت تأمل أن كل هذا الجنون في مفهوم Magneto يعني أن رانجلر ستكون أول سيارة جيب تقفز إلى البركة الكهربائية بالكامل ، فاستعد لتشعر بخيبة أمل. يبدو أننا سننتظر بضع سنوات أخرى من أجل ذلك … ومن المؤكد تقريبًا بضعة عقود أخرى لسيارة رانجلر الإلكترونية ذاتية القيادة ذات الرؤوس المكوكية والهرم الزجاجي المصاحب لها. وبدلاً من ذلك ، سيقود البدء الكهربائي لـ Jeep طرازي EV جديدان تمامًا و Wagoneer الكهربائية بالكامل.

سيتم تقديم Wagoneer EV التي تحمل الاسم الرمزي Wagoneer S وطرحها للطلب المسبق في عام 2023 قبل إطلاقها في عام 2024. ليس لدى Jeep أي خطط للتخفيف من دخول السوق الكهربائية بمركبة امتثال مملة منخفضة المدى ، وتخطط بدلاً من ذلك لسيارة Wagoneer S متوسطة الحجم وقادرة بشكل مناسب مع نطاق بطارية قوي يصل إلى 400 ميل (644 كم) و 0-60 ميل في الساعة (96.5 كم / ساعة) زمن 3.5 ثانية. ومن المقرر أيضًا أن تتمتع Wagoneer S بقوة 600 حصان وقدرة الدفع الرباعي وإدارة التضاريس لسيارة جيب حقيقية.

هذا بالتأكيد ليس ممتعًا مثل سيارة Wrangler BEV بقوة 600 حصان بقوة 400 ميل مع أكوام من عزم الدوران الفوري ، لكننا نفترض أن السعر الإضافي لمجموعة نقل الحركة الكهربائية عالية الأداء سيتم امتصاصه بسهولة أكبر من خلال موقع Wagoneer المتميز.

من خلال إمالة مجموعة Jeep EV أكثر نحو e-Wrangler ، ستنضم Recon الجديدة كليًا إلى Wagoneer S كواحدة من سيارات BEV الأولية من Jeep العام المقبل. أداة رياضية أصغر حجمًا “مصممة من الألف إلى الياء لتكون 100٪ جيب 4×4 و 100٪ منعدمة الانبعاثات ،” ستشمل e-UV الصغيرة القوية القدرة على تحديد المسار الكامل مع إدارة الجر Jeep Selec-Terrain ، ومحور e-locker التكنولوجيا ، إطارات الطرق الوعرة العدوانية ، الحماية من الانزلاق وخطاف السحب. سيتم تحميل نظام يوكونيكت بأدلة للدرب على الطرق الوعرة ، وستوفر فتحة السقف الكهربائية بلمسة واحدة والأبواب والزجاج القابل للإزالة الهواء النقي. لا توجد معلومات عن النطاق ، لكن Jeep تخطط لضمان أن Recon يمكن أن تنهي روبيكون تريل سيئ السمعة مع طاقة بطارية كافية للعودة إلى المدينة وإعادة الشحن.

جيب / ستيلانتيس

ستكون كل من Recon و Wagoneer S سيارات دفع رباعي عالمية تتجه إلى أسواق تشمل أوروبا وأمريكا الشمالية. سيبدأ إنتاج أمريكا الشمالية في عام 2024.

سيتم تصميم جيب أفينجر الجديدة كليًا خصيصًا لأوروبا ، حيث تخطط جيب لتوسيع EV أكثر قوة. كروس أوفر مدمج شبه رينيجيد للمدينة والطريق السريع ، يستهدف Avenger الكهربائي بالكامل 250 ميلاً (400 كم) من المدى مع توفير مساحة كبيرة للركاب والبضائع. تخطط Jeep أيضًا لمنحها القليل من الخلوص الأرضي الإضافي وزوايا اقتراب / كسر محسّنة لأولئك الذين يتطلعون إلى القيام ببعض المغامرات من مدينة إلى جبل. تلخص سيارة جيب النحاسية الأمر على أنه “قدرة علامة جيب ذات الحجم المناسب للسوق الأوروبية.”

جيب / ستيلانتيس

ستكون Avenger أول سيارة جيب كهربائية تظهر لأول مرة ، ومن المقرر أن يتم العرض العالمي الأول في 17 أكتوبر في معرض باريس للسيارات وإطلاق الطلب المسبق في نفس اليوم. سيتم تصنيعها في بولندا ، لتصل إلى الوكلاء في أوائل عام 2023. خارج أوروبا ، ستجد أيضًا مكانًا في الأسواق العالمية مثل اليابان وكوريا الجنوبية.

ستستمر كهربة جيب بسرعة أكبر في أوروبا منها في أمريكا الشمالية. تخطط لتحويل مجموعتها الأوروبية بالكامل إلى BEV بحلول عام 2030 ، وعند هذه النقطة تهدف إلى أن تكون 50 بالمائة من مبيعات الولايات المتحدة كهربائية بالكامل.

تخطط Jeep لإطلاق BEV رابع في أمريكا الشمالية وأوروبا بحلول عام 2025. إعلان اليوم لم يقدم اسم النموذج أو التفاصيل.

مصدر: جيب / ستيلانتيس