2022 هيونداي إلنترا N – اضغط على زر ضرطة!

تم إعادة تصميم هيونداي إلنترا سيدان في عام 2021 لتأثير جيد ، مع تصميم ذكي ومقصورة جيدة بما يكفي لنقطة السعر. هذا العام ، أضافت هيونداي طراز N موجهًا للأداء ، والذي يتميز بمحرك توربيني وترقيات نظام التعليق.

لمحة سريعة

• سيارة صغيرة سريعة مع خصائص مناولة جيدة
• صوت مرتفع وقاس عند القيادة ، كما يليق بسيارة رياضية
• مواد وتصميم داخلي باهت اللون
• زر أحمر كبير على عجلة القيادة يصنع غازات العادم.

على عكس طراز Elantra القياسي أو طراز Elantra Hybrid الذي يحتسي الوقود ، تطرح Elantra N فكرة وجود سيارة سيدان موفرة للوقود وتجلب السرعة. معظم الإضافات إلى طراز N تتمحور حول الرياضة ، بما في ذلك محرك توربو وخيار ناقل حركة يدوي وإطارات عالية الأداء وترقيات مماثلة.
بدءًا من المحرك ، وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر مزود بشاحن توربيني لإنتاج 276 حصانًا (205.8 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 289 رطل قدم (392 نيوتن متر). كمرجع ، ينتج خيار المحرك ذو الشاحن التوربيني سعة 1.6 لتر في طراز Elantra N Line 201 حصان (150 كيلو واط). يحتوي Elantra N على ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات أو خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات. سافرنا هذا الأخير ونوصي به.

هناك تحسن كبير آخر في Elantra N على أشقائها يتمثل في المكابح الأكبر وتصاميمها التفاضلية والتعليق الخلفية الأكثر تطوراً. تم تصميم الترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق المتحكم فيه إلكترونيًا لزيادة قوة الجر. ولكن بالنظر إلى أن إلنترا تعمل بنظام الدفع بالعجلات الأمامية ، فإن هذا الترس التفاضلي مخصص بشكل أساسي للتحكم الجانبي بدلاً من قبضة التسارع. يشتمل تصميم التعليق الخلفي ، الذي يأتي من حزمة N Line ، على مخمدات تكيفية ، والتي هي أكثر ملاءمة لقدرة إطارات السيارة على سطح السفينة.

تأتي 2022 Hyunda Elantra N أيضًا مع عجلات معدنية مقاس 19 بوصة وإطارات صيفية عالية الأداء. نشعر أن هذه هي المفتاح لمقاييس الأداء على الطريق. من شأن إطارات الطرق العادية أو الإطارات الشتوية أن تخفف بشكل كبير من قابلية Elantra N ، نظرًا لهندسة الدفع بالعجلات الأمامية وتوازن الوزن المنحاز للأمام.

التغييرات الأخرى في Elantra N أقل توجهاً نحو الرياضة وأكثر بصرية. تعد عجلة القيادة الخاصة بـ N ، مع غلافها الخاص بـ N وقاعها المسطح أحد هذه التغييرات. التغييرات في الواجهة الأمامية والخلفية التي تضيف المزيد من الديناميكيات إلى مظهر إلنترا N والجناح الخلفي المصبوب هي أيضًا لمسات بصرية رائعة. المقاعد الرياضية جيدة الصنع مع دعم جيد لا يضغط ، بينما يمسك السائق والراكب الأمامي بلطف.

الأبرز في إلنترا N ، صوتيًا ، هو عادمها الرياضي المتغير. ينضح هذا العادم بصوت فرقعة صاروخ رباعي الأسطوانات ، الأمر الذي سيجذب الكثير من المشترين في هذا القطاع. ثم يضيف الزر الأحمر الكبير الموجود في أسفل يمين عجلة القيادة المزيد ، مما يعزز الإحساس السريع للسيارة أثناء إنشاء “ضرطة العادم” عند تخفيف دواسة الوقود.

أفضل طريقة لتلخيص سيارة 2022 Hyundai Elantra N هي القول بأن لديها كل ترقيات أي خدمة ما بعد البيع ، سوف تضع Tokyo-drift-wannabe على سيارة مثل هذه. على افتراض أن الميزانية ليست مشكلة. ومع ذلك ، بطريقة ما ، أفضل من ذلك. ربما لأن غطاء المحرك لا يزال سليمًا والعجلات ليست في زاوية محدبة بشكل يبعث على السخرية.

تعتبر Elantra N هي الأكثر قدرة على المنافسة مع خيارات السوق المماثلة لمازدا 3 توربو ، وهوندا سيفيك سي ، وتويوتا كامري TRD. من ناحية السعر ، يقع Elantra N في منتصف هذه ، مع كون Civic Si و Camry TRD أغلى قليلاً مقارنةً – ولكي نكون صريحين ، فإنهما أكثر رقيًا في الديكورات الداخلية أيضًا. من ناحية الأداء ، تتناسب معظم هذه المركبات داخل نطاق 250-300 حصان ولديها أوقات سباق من 0-60 ميل في الساعة (0-96 كم / ساعة) حوالي 6.5-7 ثوانٍ. تمتلك تويوتا محركًا بست أسطوانات بدلاً من محرك رباعي ، بينما تتمتع Mazda بنظام الدفع الرباعي بشكل قياسي.

يبلغ سعر 2022 Elantra N حوالي 34000 دولار أمريكي ، مما يجعلها واحدة من سيارات السيدان المدمجة ذات الأداء الأرخص في السوق. كما أنها تأتي مع ضمان هيونداي الطويل (خمس سنوات أساسية ، 10 سنوات من القوة المحركة) بالإضافة إلى ثلاث سنوات من الصيانة – كلها رائدة في فئتها. لذلك ، إذا كان بإمكانك تحمل تصميم داخلي دون المستوى مقارنة بالمنافسين وجودة الركوب الصعبة ، فقد تكون هذه هي السيارة الرياضية المناسبة لك. زر ضرطة متضمن.

هيونداي

صفحة المنتج: 2022 هيونداي إلنترا N