2022 كرايسلر باسيفيكا لا تزال معيار الميني فان

هناك الكثير مما يمكن قوله عن ميني فان متقن الصنع. هذه هي المركبات الأكثر تنوعًا في السوق ، حيث تجمع بين الأشخاص الذين يقومون بنقل الأشخاص وحمل البضائع ومزيج من الاثنين بطريقة لا يمكن أن تتطابق معها المركبات الأخرى. تتميز الميني فان التي يتم تصنيعها جيدًا بأنها فسيحة ومريحة وقابلة للمناورة وعملية للغاية. يلبي 2022 باسيفيكا كل هذه المعايير.

تم تقديم الجيل الحالي من كرايسلر باسيفيكا في عام 2017 وغيرت نظرة الناس إلى سوق الميني فان في الولايات المتحدة. بناءً على نموذج Town and Country الأكثر مبيعًا في Chrysler ، ارتقت Pacifica الجديدة بالتنوع وبيئة العمل إلى مستوى جديد. الآن ، بعد خمس سنوات ، لا تزال Pacifica معيارًا لهذه الأشياء ، لكن عمرها مقارنة بالمنافسين الجدد بدأ يظهر.

لمحة سريعة

• تتوفر خيارات من العجلات الأمامية أو الدفع الرباعي أو الهجين المزود بقابس.
• أحد أكثر التصميمات الداخلية تنوعًا في السوق.
• محرك قوي بشكل غير عادي للفئة.
• بدأت تظهر عمرها مقارنة بالمنافسين.

تأتي كرايسلر باسيفيكا 2022 بثلاث نكهات أساسية: محرك بنزين مع دفع أمامي ، محرك هجين مزود بدفع أمامي ، أو محرك بنزين مع دفع رباعي. كل هذه التكوينات مدعومة بمحرك V6 سعة 3.6 لتر بتوليفات مختلفة. تستخدم نماذج البنزين ناقل حركة أوتوماتيكيًا من تسع سرعات ، بينما يستخدم PHEV ناقل حركة ومجموعة محرك كهربائي تسمى EVT.

هذا العام ، قمنا بقيادة باسيفيكا بتنسيق البنزين القياسي مع نظام الدفع بجميع العجلات (AWD). لكننا قادنا الطرازات الهجينة و FWD في الماضي. بالنسبة لأموالنا ، من المحتمل أن يكون المكون الإضافي هو الخيار الأفضل ، ولكن له بعض الجوانب السلبية (بما في ذلك علامة سعر أعلى) والتي قد تردع بعض المشترين.

واحدة من أفضل سمات الميني فان اليوم هي القدرة على تخزين الصف الثالث في الأرض لسطح تحميل مسطح أعلاه. هذا هو المعيار الآن في كل شاحنة صغيرة في السوق ، لكن كرايسلر باسيفيكا هي الطراز الوحيد الذي يسمح أيضًا بطي الصف الأوسط إلى الأرض أيضًا. جعل الجزء الداخلي بالكامل يمكن الوصول إليه كصندوق تحميل كبير للبضائع. معظم الشاحنات الأخرى إما أن مقاعد الصف الثاني فقط تدفع للأمام أو تتطلب إزالتها بالكامل. الاستثناء الوحيد لهذا هو Pacifica PHEV ، التي تملأ المساحة حيث يمكن طي المقاعد الوسطى في الأرضية بالبطاريات.

حيث بدأت باسيفيكا 2022 في إظهار عمرها ، مع ذلك ، في الإعداد الداخلي والاقتصاد في استهلاك الوقود. في عام 2017 ، اعتبر تصنيف باسيفيكا للطريق السريع البالغ 28 ميلا في الغالون (8.4 لتر / 100 كيلومتر) جيدًا جدًا للفئة. ومع ذلك ، فإن العالم الحقيقي لا يتماشى تمامًا مع ذلك ، حيث عاد اختبار حلقة الطريق السريع لدينا فقط 26.7 (8.8 لتر / 100 كم). وبالمقارنة ، فإن تصنيف Toyota Sienna (الآن هجين افتراضيًا) 36 ميلا في الغالون (6.5 لتر / 100 كيلومتر) أعلى بكثير ويمكن تحقيقه في نفس اختبار حلقة الطريق السريع. كمرجع ، يحقق نظام الدفع الإضافي Pacifica Hybrid 82 ميلا في الغالون لكل EPA ويسحب حوالي 32 ميلا في الغالون (7.4 لتر / 100 كيلومتر) على الطريق السريع في نفس الحلقة.

بعيدًا عن فائدتها ومظهرها ، تتمتع كرايسلر باسيفيكا 2022 بجودة أخرى تفتقر إليها معظم سيارات الميني فان الأخرى: وجود محرك قوي. كرايسلر قريبة من دودج ودودج تحب إنتاج محركها. لذا في حين أن باسيفيكا ليست سيارة عضلية (إيه … فان) ، فهي بالتأكيد من رواد. يصدر المحرك ضوضاء لطيفة في المقصورة عندما يتم الضغط على الدواسة بقوة ويكون ناقل الحركة في طراز البنزين سعيدًا بالبقاء في التروس المنخفضة لإنتاج المزيد من الدفع. من بين الميني فان وكروس أوفر التي قدناها بمحرك مماثل أو أصغر ، يعد هذا واحدًا من أكثر السيارات نشاطًا. هذا يقول شيئًا أيضًا ، نظرًا لأن هذه حافلة صغيرة. ليست سيارة سيدان أو عربة عضلية.

على الطريق أو في ساحة انتظار السيارات ، باسيفيكا شديدة المناورة. طبقت كرايسلر نظام توجيه ذكي يسمح للإطارات الأمامية بالدوران بشكل أكثر حدة عند السرعات المنخفضة ، مما يمنح باسيفيكا نصف قطر دوران جيد بشكل مدهش. الرؤية جيدة أيضًا والكاميرات الاختيارية بزاوية 360 درجة تجعل ركن السيارة أمرًا سهلاً.

آرون توربن / ريادة الأعمال اليوم

للاستخدام اليومي ، هناك الكثير لتحبه في باسيفيكا الجديدة. أحدث نظام معلومات ترفيهي Uconnect من كرايسلر هو الرف العلوي ، المقاعد مريحة للغاية (حتى في الصف الثالث) ، المقابس للأجهزة ومساحات التخزين لنفس كثيرة ، وحوامل المشروبات وفيرة. بعض العناصر الملائمة والنهائية تكون غير لاصقة بعض الشيء.

ومع ذلك ، فإن هذه الجوانب السلبية ليست ضخمة ، ولا يزال 2022 باسيفيكا يحدد المعيار لما يجب أن تكون عليه الميني فان في القرن الحادي والعشرين. البعض الآخر ، مثل Kia Carnival و Toyota Sienna ، هم منافسون جيدون ولديهم تصميمات وجاذبية أحدث ، لكنهم يبنون على Pacifica بدلاً من استبدالها.

يبلغ سعر كرايسلر باسيفيكا 2022 حوالي 39000 دولار أمريكي ويبدأ الطراز الهجين الإضافي بحوالي 50000 دولار.

صفحة المنتج: 2022 كرايسلر باسيفيكا