يُظهر مفهوم دودج تشارجر EV مستقبلًا مضبوطًا للغاية لسيارات العضلات الإلكترونية

ليس لدى دودج أي نية لإلحاق الهلاك بسياراتها القوية بالتقادم حيث يتحول العالم إلى السيارات الكهربائية. في الواقع ، يُظهر أحدث طراز من شاحن دايتونا SRT أن مجموعة سيارات العضلات الكهربائية ستكون أكثر وضوحًا وأكثر قابلية للضبط من خط ICE التقليدي. يشتمل مفهوم الشاحن الجديد على خيارات معمارية 400 و 800 فولت مع ما لا يقل عن تسع مراحل ضبط ، بما في ذلك طراز Banshee عالي المستوى الذي يتجاوز مستويات Hellcat من الغضب. يشير اللمعان العميق للطلاء الأحمر ثلاثي الطبقات والتوهج الأبيض لمصابيح LED الأمامية ذات العرض الكامل إلى أن سيارات العضلات الإلكترونية ستبدو أفضل حتى من سابقاتها المسببة للسعال أيضًا.

عرضت دودج لأول مرة سيارة تشارجر دايتونا SRT الاختبارية في أغسطس خلال حدث Speed ​​Week الخاص بها ، مشيرة إلى هدفها المتمثل في إعادة تصور “ما يمكن أن تكون عليه السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV).” في ذلك الوقت ، ظهرت السيارة التجريبية بمظهر أسود لامع وإخراج “بانشي” غير محدد. كل ذلك يتغير في SEMA 2022 ، حيث يحتل المفهوم مركز الصدارة في معرض دودج وهو يرتدي وظيفة طلاء “Stryker Red” وعجلات من ألياف الكربون 18 بوصة وقائمة من المخرجات المصاحبة.

قدمت دودج كلا من هندسة القوة 400 و 800 فولت ، كل منها مقسم إلى عدة مراحل متاحة. تتميز مجموعة نقل الحركة 400-V بخيارات أساسية تبلغ 455 و 590 حصانًا (340 و 440 كيلوواط) ، ويمكن ترقية كل منها باستخدام نغمتين eStage 1 و 2 ، وإلغاء قفلهما عبر تثبيت برنامج OTA وأجهزة التحقق من “مفتاح بلوري للتيار المستمر” ، لما يصل إلى 535 و 670 حصان (400 و 500 كيلوواط) ، على التوالي.

بالنسبة لحزمة Banshee من الدرجة الأولى ، فإن Dodge ترفع الجهد إلى 800 ، مع نغمات طاقة للقاعدة والمرحلة 1 والمرحلة 2 التي سيتم الإعلان عنها. صنفت الشركة سابقًا Banshee على أنها نظام دفع رباعي متجاوزًا محرك SRT Hellcat في الأداء.

يتضمن مفهوم Daytona SRT سلسلة من أوضاع القيادة التي يمكن الوصول إليها عبر أدوات التحكم في عجلة القيادة ، مع خيارات Auto و Sport و Track و Drag. يوفر زر PowerShot تعزيزًا فوريًا للقدرة الحصانية من أجل اندفاع من التسارع المثالي لتجاوز حركة المرور … أو ربما الهروب من الذيل في مطاردة أفلام عالية السرعة.

دودج / SRT

مع العلم أن الموسيقى التصويرية الحلقية العميقة هي جزء كبير من تجربة السيارة العضلية مثل سرعة الخط المستقيم الشاملة ، تمنح دودج أيضًا مفهوم تشارجر دايتونا SRT ما تسميه عادم Fratzonic Chambered. بدلاً من الصمت القريب لسيارة كهربائية نموذجية ، يتيح نظام التضخيم الخلفي هديرًا بقوة 126 ديسيبل كل بت بصوت عالٍ مثل محرك هيلكات.

يهدف عادم فراتزونيك إلى العمل بالتنسيق مع ناقل الحركة الكهروميكانيكي متعدد السرعات eRupt ، مما يوفر الصوت لمرافقة نقاط التحول المميزة. في SEMA ، ستجري دودج عيادات من أجل الحصول على ملاحظات حول نغمات نغمات العادم المختلفة ، مما يساعدها على التركيز على الصوت الصحيح فقط.

يستعرض تشارجر دايتونا SRT Concept شاحن إنتاج كهربائي بالكامل قادم ويعمل كإشارة واضحة لمشتري دودج والمتحمسين بأن العلامة التجارية لن تتراجع عن الأداء الشامل في تحولها إلى الطاقة الكهربائية. سوف يتم عرضه في SEMA حتى الجمعة.

مصدر: دودج / SRT