نيسان Z 2023 متوازنة وجديرة

عندما طرحت نيسان Z الجديدة ، كان إعلانًا ضخمًا ، على الرغم من أنه لم يكن مفاجئًا ، فقد قام بالتأكيد بتشغيل حنفية المضاربة. الآن لدينا لمدة أسبوع ، والتكهنات قد انتهت. تنبيه المفسد: انه رائع.

في لمحة

• نيسان Z الجديدة 2023 تصبح الجيل السابع من Fairlady Z
• 400 حصان بشاحن توربيني V6
• سيارة سائق متوازنة ومتقنة الصنع
• ميسور التكلفة للغاية ، مع عدم وجود فرق في السعر بين ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي

تقدم سريعًا بعد بضعة أشهر من ظهورها لأول مرة ، وتوصلنا إلى رؤية Z جديدة شخصيًا في Z Con في كولورادو سبرينغز ، كولورادو حيث تم الكشف عنها لمجموعة من عشاق Z. كانوا منتشيون ، وأعطوا السيارة موافقتهم الساحقة. ثم حصلنا على أول قيادة للسيارة وعلمنا أن وعدها البصري بسيارة سائق متوازنة كان حقيقة خلف عجلة القيادة. الآن ، نحن نعرف كيف يبدو الأمر كسائق يومي.

عندما أعلنت نيسان عن سيارة Z الجديدة ، فاجأت العديد منا بإسقاط التسمية المرقمة التي ظهرت على كل سيارة Z أمريكية من قبل. أول سيارة Fairlady Z ، التي بيعت في الولايات المتحدة باسم Datsun 240Z ، جاءت في عام 1970. يشير 240 إلى محرك السيارة سعة 2.4 لتر. ثم جاء 280Z و ZX بمحرك 2.8 لتر. ثم ، مع الحفاظ على الاتجاه ، 300ZX مع 3.0 ، 350Z مع 3.5 ، و 370Z مع 3.7. بالنسبة للجيل السابع من Fairlady ، على الرغم من ذلك ، فإن نيسان تتخلى عن هذا الاتجاه وتذهب مع حرف “Z”. لا يزال المتحمسون يستخدمون لقب “400Z” لها ، على الرغم من امتلاكها لمحرك سعة 3 لترات ، حيث يشير 400 بدلاً من ذلك إلى تصنيف القوة الحصانية للسيارة.

لغة تصميم نيسان Z 2023 مستوحاة بشكل كبير من الجيلين الأول والثاني 240Z و 280ZX. توجد أيضًا بعض التلميحات حول 300ZX ، خاصة في قمرة القيادة ، في حين أن الهيكل متطابق تقريبًا مع 370Z المنتهية ولايته التي يستبدلها Z.

بالإضافة إلى تلك التغييرات في التصميم ، والتي يتم تنفيذها بشكل جميل ، تختلف مجموعة نقل الحركة في Z الجديدة تمامًا عن سابقتها. محرك V6 سعة 3.0 لتر في 2023 Z ، والذي ينتج 400 حصان (298 كيلوواط) وعزم دوران 350 رطل (474.5 نيوتن متر) ، يأتي من فرع نيسان الفاخر ، إنفينيتي. تم ضبط المحرك ، الذي يظهر في Q60 Red Sport 400 ، ليناسب بشكل أفضل Z الأصغر والأقل تركيزًا على الفخامة – ناهيك عن خيار ناقل الحركة اليدوي بست سرعات لنيسان.

مثل إنفينيتي التي يأتي منها المحرك ، تصل نيسان Z إلى ذروة حصانا عند 6400 دورة في الدقيقة – بالقرب من الخط الأحمر للمحرك – لكن أقصى عزم دوران يأتي عند 1500 دورة في الدقيقة فقط. شريط توصيل الطاقة هذا جميل ، حيث يوفر إقلاعًا أفضل وتسارعًا قويًا في جميع أنحاء مقياس سرعة الدوران. وهذا يعني أيضًا أن تباطؤ التوربو منخفض. وتجدر الإشارة إلى أن Z هي سيارة رياضية تعمل بالخلف. كثير في فئتها ليسوا كذلك.

آرون توربن / ريادة الأعمال اليوم

بالنسبة إلى اختبار القيادة الذي استمر لمدة أسبوع ، كان لدينا Z في إصدار الأداء مع ناقل حركة يدوي بست سرعات. بعد أن نقود الآلة الأوتوماتيكية ، نقول إنه خيار جيد لأولئك الذين لا يريدون تجديف التروس بأنفسهم ، ولكن هناك سعادة معينة نفضلها تأتي من دواسة ثالثة. يتميز ناقل الحركة اليدوي بمطابقة سرعة الدوران الإلكترونية (في الأداء) من أجل تقليل السرعة بشكل أفضل بينما يتضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي التحكم في الإطلاق من أجل إقلاع أفضل.

قبل أن يقرر المتشددون في EV أن يتناغموا حول كيفية عفا عليها الزمن بوضوح منذ البداية ، دعونا نوضح بعض الأشياء. هذه السيارة تمتص تمامًا مثل EV. إنه مصنوع للقيادة ، وليس للانزلاق بصمت. يمثل توصيل القوة لمحرك V6 جزءًا كبيرًا من جاذبية Z الجديدة وتوازنها. سيؤدي استخدام الكهرباء إلى جعل هذه السيارة أثقل وأقل إثارة للاهتمام وأقل جاذبية للجمهور المقصود منها. إذا كنت شخصًا “EV or else” ، فهذه ليست سيارتك. واضح وبسيط.

مع هذا بعيدًا ، دعنا نتحدث عن النماذج. يحتوي 2023 Z على ثلاثة مستويات متطابقة ، بما في ذلك إصدار محدود من Proto Spec. سيحتوي Proto على 240 نسخة فقط ، ويستند إلى نموذج الأداء. تتميز بعجلات Rays ذات لون برونزي حصري (19 بوصة) ، ولمسات صفراء وخياطة من الداخل ، ونظام طلاء فريد باللونين الأصفر والأسود يتبع تشطيبات الجيل الأول الأكثر رواجًا.

آرون توربن / ريادة الأعمال اليوم

بعد ذلك ، هناك خيار التصميم الرياضي والأداء. تعتبر Sport أساسية إلى حد ما مع عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ومصابيح أمامية LED وإشعال بالضغط وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ونظام صوتي بستة مكبرات صوت. تعد معدات السلامة المتقدمة مثل تخفيف الاصطدام الأمامي ، والتحذير من النقاط العمياء ، وتنبيهات حركة المرور الخلفية ، والتحذير من مغادرة المسار ، والتحكم التكيفي في التطواف ، قياسية.

يضيف طراز Performance عجلات Rays مقاس 19 بوصة ، ومكابح رياضية أكبر ، وجناح خلفي ، وتروس تفاضلية محدودة الانزلاق (ميكانيكية) ، ومطابقة لسرعة الدوران لناقل الحركة اليدوي ، وتنجيد جلدي مع إدخالات من جلد الغزال الصناعي ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات ، ونظام صوت Bose بثمانية مكبرات صوت ، وإلغاء نشط للضوضاء ، ونقطة اتصال Wi-Fi.

أفضل جزء هنا هو أن سيارة Nissan Z Sport 2023 تبدأ من 41000 دولار أمريكي فقط ونموذج الأداء الذي قدنا وصلنا إليه بسعر 53000 دولار فقط وتغييره بعد التسليم. وسواء اخترت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي ، فإن السعر يظل كما هو.

بالنسبة إلى السعر ، يوفر الطراز 2023 Z توازنًا رائعًا وديناميكيات قيادة ممتازة وإيصالًا سلسًا للطاقة. هذه واحدة من أفضل الصالونات الرياضية التي قدناها منذ فترة طويلة.

صفحة المنتج: 2023 نيسان Z