من أجل جعل السيارات ذاتية القيادة أكثر أمانًا … أعينهم كبيرة؟

عند عبور الطريق أمام السيارة ، يجب على المشاة التواصل بالعين مع السائق للتأكد من رؤيتهم. ومع ذلك ، ماذا لو السيارة لديها لا سائق؟ يقترح بحث جديد أن السيارة يجب أن يكون لها أعين خاصة بها.

بالنسبة للدراسة الأخيرة ، قام العلماء في جامعة طوكيو بتجهيز عربة غولف بأعين روبوتية غير مرئية تشبه الإنسان ، والتي كان يديرها السائق. كان هذا الشخص مخفيًا عن الرؤية الخارجية بواسطة فيلم مرآة أحادي الاتجاه على الزجاج الأمامي ، مما يجعل العربة تبدو بلا سائق.

بعد ذلك ، تم استخدام كاميرا متعددة الاتجاهات لتصوير أربعة مقاطع فيديو اقتربت فيها العربة من ممر المشاة. في أحد مقاطع الفيديو ، توقفت وانتظرت أحد المشاة ، وكان اتجاه عينيه يوحي بأنه قد رآهما. وفي سيارة أخرى ، مرت عبرها دون توقف ، وعيناها لا تنظران إلى المشاة. يصور مقطعا الفيديو الآخران نفس السيناريوهين – التوقف أو عدم التوقف – على الرغم من أن العربة كانت كذلك ليس مجهزة بالعيون.

ثم شاهد ثمانية عشر متطوعًا بالغًا (تسعة رجال وتسع نساء) مقاطع الفيديو عبر سماعات رأس الواقع الافتراضي ، حيث رأوا البيئة من منظور المشاة. لقد شاهدوا مقاطع الفيديو عدة مرات بترتيب عشوائي ، وفي كل حالة تم منحهم ثلاث ثوان لتقرير ما إذا كان من الآمن عبور الطريق أمام العربة.

بادئ ذي بدء ، وجد أن الرجال كانوا أكثر عرضة للعبور عندما لا يكون الأمر آمنًا (أي: عندما لا تبدو العربة وكأنها ستتوقف) ، بينما كانت النساء أكثر احتمالاً. ليس للعبور عندما كنت آمن (على سبيل المثال: عندما توقفت العربة). ومع ذلك ، حدث كلا الخطأين بشكل أقل تواترًا عندما كانت العربة مجهزة بالعيون – أفاد الرجال أن الموقف أصبح أكثر خطورة عندما كانت العيون تنظر بعيدًا عنهم ، بينما أبلغت النساء عن شعورهن بالأمان عندما كانت العيون تنظر إليهن.

يقر العلماء بأن النتائج التي توصلوا إليها قد تكون مختلفة في دراسة واسعة النطاق ، مع وجود عدد أكبر من المشاركين والسيناريوهات. ومع ذلك ، فإنهم يعتقدون أن التركيز على السيارات ذاتية القيادة قد يكون فكرة جيدة.

قال البروفيسور تاكيو إيغاراشي: “يعد الانتقال من القيادة اليدوية إلى القيادة الآلية تغييرًا كبيرًا”. “إذا كان بإمكان العيون أن تساهم فعليًا في السلامة وتقليل حوادث المرور ، فعلينا التفكير بجدية في إضافتها. في المستقبل ، نود تطوير التحكم الآلي في العيون الآلية المتصلة بالذكاء الاصطناعي ذاتية القيادة (بدلاً من التحكم يدويًا) ، والتي يمكن أن تستوعب مواقف مختلفة “.

أ ورق حول هذا البحث في المؤتمر الدولي الرابع عشر لواجهات مستخدمي السيارات وتطبيقات المركبات التفاعلية.

وقد تبدو هذه التكنولوجيا حمقاء ، فهذه ليست أول دراسة تشير إلى أنها قد تكون مفيدة. في عام 2018 ، أشارت الاختبارات التي أجرتها شركة Jaguar Land Rover إلى أن المشاة شعروا بأمان أكبر في العبور أمام الكبسولات ذاتية القيادة عندما كانت السيارات مزودة بأعين متحركة “تراقبهم”.

مصدر: جامعة طوكيو