مرسيدس- AMG One الهايبرد يحذف 8 ثوانٍ من سجل نوربورغرينغ

قبل عامين ، طرحت مرسيدس- AMG سيارة لامبورغيني من أعلى مخطط إنتاج سيارات نوربورغرينغ نوردشلايفي بزمن قدره 6: 48.047 في سلسلة GT Black. لقد كانت أخبارًا جيدة جدًا للناس في AMG ، خاصة وأنهم كانوا في أعماق الأعمال في سيارة سباق شرعية واحدة بقوة 1000 حصان. فقدت مرسيدس اللقب في عام 2021 ، عندما عادت سيارة بورش 911 جي تي 2 آر إس إلى مقدمة الحزمة مع 6: 43.300. ولكن حان الوقت الآن لعام 2022 ، وقد حان الوقت لتخرج سيارة Mercedes-AMG One F1 للطرق السريعة من المرآب وتعرض مكوناتها. وفعلت ذلك من أي وقت مضى ، مما أدى إلى تجاوز وقت بورش عدة ثوانٍ لإعادة ترتيب السجل.

من المؤكد أن سيارة Mercedes-AMG One كانت عالقة في الرحم لفترة أطول من معظمها ، لكنها بالفعل تقوم بأشياء رائعة في مهدها. بعد أقل من نصف عام من وصوله رسميًا إلى مظهر الإنتاج (بعد خمس سنوات طويلة) ، وضع One إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO على الأسفلت المقدس في North Loop في وقت متأخر من بعد ظهر شهر أكتوبر ولف مسافة 12.944 ميلًا ( 20.832 كم) في تسجيل قياسي 6:35.183. تعلن مرسيدس أنها 6: 30.705 على الطراز التقليدي ، الأقصر قليلاً 12.8 ميل (20.5 كم) سبورت اوتو مجلة “اختبار سوبر” Nordschleife البديل المسار.

هذا الإنجاز مثير للإعجاب أكثر لأن السائق مارو إنجل ، الذي سجل أيضًا الرقم القياسي لعام 2020 في سلسلة GT Black Series ، حطم الرقم القياسي قبل ثوانٍ فقط من إغلاق المسار لهذا اليوم. كما تروي مرسيدس القصة ، كان إنجل قد أمضى أفضل وقت في وقت سابق من ذلك اليوم لكنه كان يعلم أنه والسيارة لديه الكثير ليقدمه. مصممًا على ترك كل شيء هناك وحلق الرقم القياسي أكثر ، أخذ العجلة في تمام الساعة 5:14:31 مساءً ، قبل أقل من 30 ثانية من إغلاق المسار للتشغيل. لقد أسقط المسرع للمرة الأخيرة ودخل في القابض ، حتى عندما كان يواجه ظروف سطح أقل من المثالية.

قال إنجل بعد لفة قياسية: “لقد كانت تجربة لا تُنسى حقًا”. “لم أكن أتوقع أننا سنكون قادرين على تحديد وقت الدورة مع ظروف المسار هذه. في بعض المناطق الحاسمة من المسار ، لم يتم تجفيفه بالكامل بعد ، وبالتالي كان صعبًا. حاولنا العثور على استراتيجية النشر المثلى خلال الاختبارات التمهيدية. مثل لويس هاميلتون وجورج راسل في عطلات نهاية الأسبوع في السباق ، كان علي أيضًا استخدام الطاقة الكهربائية لمحرك الأقراص الهجين بأفضل طريقة ممكنة. هذا ليس بالأمر السهل ، خاصة مع هذا الطول من المسار. ”

أحضرت Mercedes-AMG سيارتين فرديتين إلى حلبة نوربورغرينغ في يوم التسجيل ، 28 أكتوبر. تم فحص كلاهما بواسطة TÜV Rheinland وفقًا لمتطلبات Nürburgring 1927 GmbH & Co. أكده كاتب عدل.

بالطبع ، مواصفات الإنتاج الخاصة بـ One بعيدة للغاية عن سيارة الركاب النموذجية. تعتمد السيارة على محرك هجين مشتق من F1 مع محرك توربيني إلكتروني V6 سعة 1.6 لتر وأربعة محركات كهربائية تصل سلكيها إلى بطارية ليثيوم عالية الأداء بقوة 8.4 كيلو واط في الساعة AMG. يولد هذا التصميم ما يصل إلى 1،049 حصان (782 كيلوواط) ويدفع السيارة الخارقة المنخفضة والأنيقة إلى سرعات تصل إلى 219 ميلاً في الساعة (352 كم / ساعة). بل إنها تتخطى سيارات الفورمولا 1 في فتح سيارة AMG Performance 4MATIC + ذات الدفع الرباعي المتغير بالكامل مع محور أمامي كهربائي ومحور خلفي هجين.

مرسيدس- AMG

في الحلبة ، وضع Maro Engel السيارة في وضع “Race Plus” ، مما أدى إلى زيادة الديناميكا الهوائية النشطة إلى أقصى حد ، وخفض السيارة بمقدار 37 ملم في المحور الأمامي و 30 ملم في المحور الخلفي ، والاتصال بضبط الشاسيه المشدود ، والضغط جميع المحركات لأقصى قوة. من أجل الحفاظ على بطارية كافية لأهم الأقسام عالية السرعة ، اعتمد إنجل على أربع مراحل للتحكم في تدفق الطاقة (EFC) ، والسواحل والفرملة حيث يكون الأمثل لاستعادة طاقة البطارية قبل ثقب التجويف الكامل لمحرك متعدد المحركات للسرعة. حتى 338 كم / ساعة (210 ميل / ساعة).

مرسيدس- AMG

مع ملء جميع الأوراق المناسبة ، وحفظها ، وتوثيقها ، وفيلم الفيلم وتحريره ، أعلنت Mercedes-AMG عن رقمها القياسي الجديد يوم الخميس. يمكنك مشاهدة النقاط البارزة في الفيديو القصير أدناه.

مصدر: مرسيدس- AMG