سلطعون جي إم سي سييرا EV البالغ طوله 400 ميل يسير في دائرة الضوء ويبحث عن الانحدار

بعد تقديم أشقاء جي إم سي هامر وشفروليه سيلفرادو EV ، كانت مسألة وقت فقط قبل ظهور جي إم سي سييرا EV. ظهرت سييرا الكهربائية ذات المظهر الحاد لأول مرة هذا الأسبوع بمحرك كهربائي قوي بقوة 754 حصان ودفع رباعي. تتمتع نسخة دينالي 1 المثيرة للإعجاب بالتوجيه الخلفي ، والأداء الرياضي الذي يمشي على السرطانات ، وتعدد استخدامات السرير القابل للتوسيع الذي يحركه MidGate لتلبية احتياجات جميع أنواع سائقي سيارات البيك أب. بسعر يزيد عن 100000 دولار أمريكي ، كانت أسعار الإصدار الأول في منطقة هامر ، لكن عائلة سييرا الكهربائية ستنمو في النهاية لتشمل نموذجًا أساسيًا بسعر أقل من نصف ذلك.

في الوقت الحالي ، تركز جي إم سي على سييرا سييرا إي في دينالي الرائد والتي ستكون الأولى من نوعها في العائلة التي يتم إطلاقها في عام 2024. وقد ذكرت طرازات AT4 و Elevation أثناء الظهور الأول ولكن فقط لإظهار عدد قليل من المقصورة الداخلية المختارة و الصور الخارجية وتأكيد أن هذه النماذج ستظهر في MY2025.

بغض النظر عن الديكور الخارجي لسييرا EV الذي نقوم بتكبيره ، فإن الشاحنة الجديدة تصنفنا على أنها أكثر شاحنة بيك أب كهربائية رئيسية جاذبية حتى الآن. تتمسك Sierra EV بشكل وثيق بقالب التصميم ICE ، على عكس سيلفرادو EV المعاد تخيلها بشكل جذري. تشبه المصابيح الأمامية على الواجهة الأمامية العريضة والعامدة لسييرا EV تلك الموجودة في شاحنة ICE ، وإن كانت جزءًا من مجموعات الإضاءة المبسطة. تشترك الشبكة الكبيرة في الشكل العام لشبكة شاحنة ICE ، ولكنها تمتلئ بلوحة صلبة وجريئة من طراز “GMC” بدلاً من شبكة معدنية.

بدلاً من نسخ جوانب سييرا القياسية ولصقها على إصدار EV ، ابتكر مصممو جي إم سي مظهرًا جديدًا قليلًا يبدو قويًا وقويًا. يتناغم خط الحزام المستوي المتين مع تعريف شبيه بعلامة الاختيار السفلية يتدلى لأسفل ويخرج من الحاجز الأمامي لخلق جمالية قوية وعرة. يكمل جدار الكابينة الخلفي المستقيم صورة ظلية تبدو وكأنها جزء من حصان عمل بالحجم الكامل.

كما هو الحال في سيلفرادو EV ، يبلغ حجم سرير سييرا EV أقل بقليل من 6 أقدام (1.8 م) ، وهو عبارة عن “ توينر ” لسييرا سييرا كاملة الحجم ، والتي تحتوي تقليديًا على خيارات سرير 5.5 و 6.5 قدم (1.7 و 2 متر) ). هذا لا يعني أن الشاحنة توفر أقل من 6 أقدام لسحب البضائع. تحذو جي إم سي حذو شيفي في إضافة MultiPro Midgate القابلة للتكيف ومقاعد الصف الثاني للصف الثاني 60/40 قابلة للطي لتمديد طول السرير بالشراكة مع MultiPro Tailgate. يمنح ذلك المالكين القدرة على إنشاء 9 أقدام (2.7 متر) من أرضية السرير التي تبتلع البضائع مع إغلاق الباب الخلفي أو 10.8 قدم (3.3 متر) مع فتحه.

المحركات العامة

يمكن لتصميم السرير / الكابينة متعدد المواضع أن يجلس الراكب الخلفي على جانب واحد والبضائع المارة من الجانب الآخر. ويضيف غطاء tonneau الاختياري أمانًا قابلاً للقفل على الحمولة ، ويوفر “eTrunk” الأمامي مساحة حمولة رحبة أخرى قابلة للقفل كاملة مع مصارف أرضية مزدوجة ومنفذ 120 فولت.

يتمتع الإصدار 1 من دينالي بمستويات تقترب من قوة هامر ، حيث تصل إلى 754 حصانًا و 785 رطلاً قدمًا عبر محرك كهربائي e4WD أمامي / خلفي. تأتي أرقام المخرجات هذه عندما يثقبها السائق في وضع “الطاقة القصوى” ، ولكن بالنسبة لمتوسط ​​التنقل أو مهمة العمل ، فمن المرجح أنه سيرغب في الاتصال به مرة أخرى والقيادة اقتصاديًا نحو 400 ميل (644 كم) نطاق. يفتح وضع Max Power أيضًا ما يقدر بـ 0-60 ميل في الساعة (96.5 كم / ساعة) أقل بقليل من 4.5 ثانية.

المحركات العامة

مثل إصدار إطلاق سيلفرادو EV ، تتمتع سييرا EV دينالي إصدارة 1 بتوجيه قياسي بأربع عجلات. كما أنها حصلت على قدرة CrabWalk التي اشتهرت بها Hummer EV. يتيح نظام التعليق التكيفي للركوب الهوائي للسائقين ضبط ارتفاع يصل إلى 2 بوصة (5 سم) ويخلق رحلة فخمة عبر سلسلة ظروف الإطارات السفلية التي ستواجهها أي شاحنة جيدة.

يأتي الإصدار 1 أيضًا محملاً بمساعدة SuperCruise للسائق للاستقلالية بدون استخدام اليدين ، مع أو بدون مقطورة في القطر. الميزة مدعومة على أكثر من 400000 ميل من الطرق الأمريكية والكندية. تم تصنيف الحد الأقصى للقطر عند 9500 رطل (4309 كجم) ، أي أقل من 10000 رطل (4535 كجم) ، بينما يستقر الحد الأقصى للحمولة الصافية في نفس المستوى المتواضع 1300 رطل (590 كجم).

المحركات العامة

تقول GMC أن Sierra EV Denali Edition 1 يمكنه شحن ما يعادل 100 ميل (161 كم) من طاقة البطارية في حوالي 10 دقائق باستخدام قدرة الشحن السريع 350 كيلو واط 800 فولت. تتيح خيارات تصدير الطاقة المتاحة للشاحنة إرسال 10.2 كيلوواط من الطاقة عبر 10 منافذ على متن الطائرة لتشغيل أدوات العمل وشحن الإلكترونيات وتشغيل معدات التخييم وحتى شحن سيارة كهربائية منفصلة في الميدان بعيدًا عن الشبكة. عندما تكون مجهزة بشكل صحيح بشاحنة Ultium والوظائف الإضافية المنزلية ، تقدر جنرال موتورز أن سييرا المعبأة بالبطاريات يمكنها توفير احتياجات المنزل الكهربائية لمدة تصل إلى 21 يومًا ، مما يؤدي دور المولد الاحتياطي.

المحركات العامة

يتميز الإصدار 1 من دينالي بتصميم داخلي عالي المواصفات أسفل سقف زجاجي بانورامي يتضمن تطعيمات خشبية ذات مسام مفتوحة ولمسات من الألومنيوم ومقاعد مبطنة. تقف شاشة عرض المعلومات والترفيه الضخمة مقاس 16.8 بوصة على الكونسول الوسطي ، بينما تحافظ لوحة العدادات الرقمية القابلة للتهيئة بالكامل مقاس 11 بوصة وشاشة العرض متعددة الألوان 14 بوصة على المعلومات الهامة مباشرة في نظر السائق. تعد منصة برامج Ultifi من جنرال موتورز بتحديثات OTA وإضافات الميزات.

يمكن حجز موديل سييرا إي في دينالي 1 بسعر 107000 دولار أمريكي الآن ، ولكن لن تبدأ عمليات التسليم حتى أوائل عام 2024. وسيتبع طرازا AT4 و Elevation لعام 2025 ، وستبدأ أسعار التشكيلة بحوالي 50000 دولار … بعد الكثير من ذلك التكنولوجيا والمعدات الفاخرة تختفي من قائمة الميزات القياسية. كلا السعرين قبل رسوم الوجهة ، والذي يبلغ سعره 1،695 دولارًا أمريكيًا اعتبارًا من اليوم.

المحركات العامة

سيتم تجميع شاحنات Sierra EV من مكونات محلية وعالمية في كل من مصنع Zero Detroit-Hamtramck ومنشآت التجميع Lake Orion في ميشيغان. تحافظ جي إم سي على التفاصيل الخاصة بالفئات الأدنى من أجل إعلان مستقبلي أقرب إلى بدء الإنتاج.

شاهد المزيد من سييرا EV الجديدة في الفيديو الذي مدته دقيقتان أدناه وفي المعرض ، والذي يتضمن صورتين أخريين لكل من طرازي AT4 و Elevation.

مصدر: جي ام سي