ربح أو خسر ، ستكون سيارة كاديلاك جي تي بي هايبر كار من أبرز معالم لومان
يُقام سباق لومان 2022 24 ساعة في نهاية هذا الأسبوع ، لكن كاديلاك تثير اهتمامنا أكثر بحدث 2023. هذا الأسبوع ، استعرضت سيارة Project GTP Hypercar التي سيتم تشغيلها في سلسلة بطولة FIA World Endurance للعام المقبل ، وهي مذهلة للغاية. مع الأضواء الحادة والدرامية المتناقضة بشكل صارخ مع بدلة السهرة السوداء المصممة خصيصًا للطلاء اللامع ، تلفت السيارة الهايبرد V8 الهجينة الرؤوس بطريقة نادراً ما تفعلها سيارات السباق الحديثة.
ظهر مشروع GTP Hypercar لأول مرة كسيارة سباق من الجيل الثالث من كاديلاك ، خلفت DPi-VR التي فازت في العام الماضي ببطولة IMSA WeatherTech Sports Car. يتم تطوير النموذج الأولي للتنافس في فئة Grand Touring Prototype ، فئة IMSA الجديدة تمامًا لمنصة هجينة والتي تحل محل DPi لموسم 2023.
بفضل محاذاة اللوائح التعاونية بين IMSA و Automobile Club de l’Ouest (ACO) و FIA ، ستكون سيارات السباق Le Mans Daytona Hybrid (LMDh) مثل Project GTP مؤهلة لتشغيل كل من IMSA وسلسلة ACO والمنافسة لتحقيق انتصارات شاملة في فئتي IMSA GTP و WEC Hypercar. بالنسبة لكاديلاك ، سيعني ذلك العودة إلى لومان بعد غياب دام 21 عامًا ، متزامنًا بشكل جيد مع السباق رقم 100 للسباق الشهير. في السابق ، منعت الاختلافات التنظيمية بين IMSA و ACO السيارات من المنافسة في كلتا السلسلتين.
كما هو الحال مع 2016 معاينة DPi-VR، يستفيد مشروع GTP Hypercar الذي ظهر لأول مرة من إغفال طلاء السباقات المرتفع والمشرق المعتاد ، والذي تم استبداله بنوع الطلاء الأسود الذي يبدو دائمًا في الاتجاه. لكن جاذبية السيارة تتعدى مجرد وظيفة طلاء جذابة. يمنح التصميم الناعم سيارة السباق مظهر السيارة الخارقة القانونية التي يجب عرضها في صالة عرض سيارات غريبة بدلاً من مضمار السباق.
كاديلاك
لقد ابتعد فريق التصميم عن الرفارف الكبيرة والمعزولة والأنف الشبيه بجسم الطائرة لـ DPi-VR ، وقاموا بتدليك هذه العناصر في تصميم غطاء محرك أكثر سلاسة وأكثر تماسكًا. تعيدنا الألواح الخلفية المسطحة ذات الفتحات الموجودة على الرفارف الأمامية إلى منطقة سيارات السباق ، لكن الأحجام الجانبية المستديرة الناعمة تنقلب بنا سريعًا مرة أخرى. تم دمج الجناح الخلفي الضخم بعناية في التصميم الأكبر ، وتمتد دعائمه بشكل طبيعي إلى أعلى من شفرات الضوء الخلفي. يزيد الانحدار الطويل لسقف قمرة القيادة والقسم الخلفي الشفاف للجناح المركزي من المظهر.
سيعمل المصنعون بعناية على إنتاج الحمض النووي في سياراتهم GTP ، وتقوم كاديلاك بذلك من خلال المصابيح الأمامية العمودية الضيقة والمصابيح الخلفية وعناصر الشفرة العائمة والتجعيد اللطيف أسفل وسط غطاء المحرك. سيتم تزويد السيارة بمحرك جديد سعة 5.5 لتر DOHC V8 مقترن بالنظام الهجين الشائع.
كاديلاك
قال كريس ميكالوسكاس ، المصمم المبدع الخارجي الرائد في كاديلاك: “يعتبر مشروع GTP Hypercar تقاربًا فريدًا من حيث الشكل والوظيفة ويعرض جمالية أداء كاديلاك المستقبلي”. “لدينا الكثير في المستقبل ، من سيارات السباق القادمة إلى سيارات الإنتاج المذهلة.”
تم تطوير مشروع GTP بواسطة كاديلاك ديزاين وكاديلاك ريسينغ وشركة بناء سيارات السباق دالارا. ستبدأ الاختبارات خلال الصيف ، وستظهر السيارة لأول مرة في رولكس 24 في دايتونا في يناير 2023. وأكدت أكورا ، وبي إم دبليو ، ولامبورغيني ، وبورشه أيضًا مشاركتها في فئة السباق الجديدة.
مصدر: كاديلاك