تظهر فيراري لأول مرة Purosangue ذات الأربعة مقاعد – بأبواب انتحارية

كشفت فيراري النقاب عن سيارة جديدة بأربعة أبواب وأربعة مقاعد – إنها المرة الأولى التي يقوم فيها الحصان الجامح بذلك. أقسم أنها ليست سيارة دفع رباعي ، فإن فيراري تصف Purosangue بأنها أكثر من فرامل إطلاق النار ، مع كل الأداء المتوقع الذي يمكن أن يستدعيه السيد الإيطالي.

يتميز Purosangue بمحرك V12 طبيعي السحب من Maranello ، وأبواب خلفية متقابلة (تُعرف أيضًا باسم “الأبواب الانتحارية”) ونظام الدفع الرباعي.

جاء ابتكار فيراري مع ديناميكيات توزيع الوزن التي تحققت في هذه السيارة الأصيلة. يجلس المحرك في المقدمة ، في وضع تقليدي خلف المحور الأمامي مباشرةً. صندوق التروس في الخلف ، على المحور الخلفي ، ووحدة نقل الطاقة (لتشغيل المحور الأمامي) أمام المحرك. يعمل هذا على توزيع وزن مجموعة نقل الحركة بشكل متساوٍ عبر قاعدة العجلات. أضف إلى الهيكل الخلفي الذي يشبه العربة ، وموضع المحور الخلفي الذي يتم دفعه للخلف بالقرب من الحافة ، وتوزيع الوزن لسيارة Ferrari Purosangue هو 49:51 تقريبًا.

إن هيكل سيارة فيراري الجديدة ذات الأبواب الأربعة هو بالتأكيد على العلامة التجارية مع مجموعة شركات صناعة السيارات ، والتي تتميز بخطوط مستديرة ناعمة وسلسة مع مصدات بارزة. يتألف جسم Purosangue في الغالب من الألمنيوم وسبائك أخرى ، وقد تم تعزيزه وتقويته بواسطة سقف من ألياف الكربون خفيف الوزن أحادي الغلاف. لدفع العمود الخلفي للخلف لتحسين الديناميكا الهوائية ، قام مهندسو فيراري بتعليق الأبواب الخلفية للخلف. هذا سمح أيضًا للعمود المركزي بأن يكون أرق.

هيكل الجسم والشاسيه يستخدمان بشكل كثيف سبائك الألومنيوم عالية القوة والمسبوكات المجوفة. والنتيجة هي هيكل وجسم أخف من الجيل السابق 2 + 2 تكوين فيراري. وفي الوقت نفسه ، صلابة الالتواء وصلابة الحزمة أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح الغطاء الأمامي المفصلي ، وهو مشهد مألوف في سيارات فيراري الخارقة ، بمزيد من الصلابة في العمود الأمامي.

تصميم جسم Purosangue يعني قيادة زلقة في الهواء ، وضوضاء أقل في المقصورة نتيجة لذلك. تم إيلاء اهتمام خاص لذيل السيارة ، وهو أطول وأعرض من معظم تصاميم فيراري السابقة. لتقليل التأثير الذي قد يحدث على تدفق الهواء ، استخدم المهندسون في Prancing Horse جناحًا معلقًا وحاملًا صغيرًا مقاس 0.28 بوصة (7 مم) لتوجيه دوامات الاستيقاظ. يمتد مجرفة هواء طفيفة على طول خط السقف إلى الشاشة الخلفية ، لتوجيه الهواء إلى فتحات المفسد.

تم اشتقاق مجموعة نقل الحركة F14OIA من محركات سابقة ذات 12 أسطوانة في خط إنتاج فيراري. تتميز بزاوية 65 درجة المتوقعة بين بنوك الأسطوانات إلى جانب سعة إجمالية 6.5 لتر ، وحوض جاف مع حقن مباشر عالي الضغط ، وميزات مماثلة لمحركات V12 السابقة. يعني تصميمها الذي يستنشق بشكل طبيعي وإنتاج الطاقة السريع أن 80 بالمائة من عزم الدوران متاح عند 2100 دورة في الدقيقة ، في حين أن أقصى عزم دوران (528 رطل-قدم / 716 نيوتن متر) يأتي عند 6250 دورة في الدقيقة. تبلغ القدرة الحصانية القصوى 715.7 (725 حصانًا) وتأتي عند 7750 دورة في الدقيقة.

تم تخصيص مدخل وتوقيت وعادم V12 لسيارة Purosangue ذات الأبواب الأربعة ، لكن رؤوس الأسطوانات والمكونات الرئيسية من 812 Competizione. باستخدام مفاهيم معايرة الفورمولا 1 ، قامت فيراري بتحسين كفاءة المخرجات والموسيقى التصويرية الناتجة من المحرك.

ناقل الحركة في Purosangue الجديد هو ثماني سرعات باستخدام حمام زيت ، وتصميم مزدوج القابض. يعني استخدام حوض جاف أن علبة التروس أقصر بمقدار 0.6 بوصة (15 مم) ، مما يقلل من ارتفاع التثبيت بنفس المقدار وبالتالي مركز ثقل السيارة بنفس القدر. تعني المكونات الهيدروليكية الجديدة للتشغيل أن أوقات تعبئة القابض تكون أسرع ، مما يقلل أوقات تغيير التروس من ناقل الحركة DCT ذي السبع سرعات الذي اشتق منه هذا ناقل الحركة الجديد.

فيراري

تعليق Purosangue فريد من نوعه للسيارة. باستخدام نظام الصمامات Multimatic True Active Spool من فيراري ، يجمع الهيكل بين تشغيل المحرك الكهربائي والمخمدات الهيدروليكية عالية الدقة لصمام البكرة. يمنح هذا التفاعل بين الجسم والعجلات مزيدًا من سلطة القوة عند الترددات الأعلى لتحكم أفضل. تم تطوير محركات التشغيل بشكل مشترك بواسطة Ferrari لهذا الغرض ، حيث تقوم بنقل قوتها عبر مسامير لولبية كروية مزدوجة متصلة بقضيب مكبس المثبط الهيدروليكي.

يستخدم الكبح في سيارة فيراري الجديدة ذات الأبواب الأربعة نظام الفرامل عن طريق الأسلاك من بوش الذي ظهر لأول مرة في 296 جي تي بي. تم تعديله ليتوافق مع ديناميكيات جسم Purosangue وتوقع استخدامه على الأسطح ذات القبضة المنخفضة. يتزامن ذلك مع نظام توجيه عزم الدوران بالدفع الرباعي للسيارة للاستخدام في جميع الأحوال الجوية.

داخل Ferrari Purosangue ، كان المصممون يهدفون إلى الشعور “بالصالة الرياضية”. يمكن رؤية جمالية سيارة فيراري الرياضية داخل السيارة ، ولكن هناك المزيد من اللمسات الحديثة التي تخلق مساحة أكبر مما يمكن العثور عليه في سيارات فيراري الأخرى. تخطيط السائق مشابه لـ SF90 Stradale. تهيمن شاشة المعلومات والترفيه مقاس 10.2 بوصة على وسط لوحة العدادات ، بينما يمتلك السائق مجموعة عدادات رقمية مماثلة الحجم. كل من المقاعد الأربعة في Purosangue قابلة للتعديل بشكل مستقل. يتوفر غطاء أرضي اختياري من القماش عالي القوة. ومع ذلك ، فإن المعيار القياسي هو نظام الصوت المحيطي ثلاثي الأبعاد المتطور من Burmester.

فيراري

تشمل خيارات Ferrari Purosangue استبدال سقف ألياف الكربون بغرفة زجاجية كهربائية ، والتي تغير اللون باستخدام التيار الكهربائي. تتوفر أيضًا تدليك للمقاعد الأمامية ، وجهاز استشعار لجودة الهواء ، ومجموعة كبيرة من خيارات الألوان. تطرح Ferrari بالإضافة إلى ذلك إمكانية الوصول إلى Android Auto و Apple CarPlay كمعيار قياسي في هذه السيارة الجديدة.

تفتخر فيراري بسيارة Purosangue الجديدة حيث تبلغ سرعتها القصوى 192.6 ميل في الساعة (310 كم / ساعة) ووقت سباق من 0-62 ميل في الساعة (100 كم / ساعة) يبلغ 3.3 ثانية فقط. استهلاك الوقود والتفاصيل الأخرى غير متوفرة بعد لفيراري الجديدة. سيقترب سعر السيارة من بداية الإنتاج المتوقعة في أوائل عام 2023.

يمكنك رؤيتها أثناء العمل – وإن كان ذلك لفترة وجيزة – في الفيديو التالي.

مصدر: فيراري