تضع العربة الصغيرة Amstervan ذات الكراسي المزدوجة المزيد من R & R في حياة RV

لقد ترك صانعو الكارافانات الصغيرة وراءهم خطة أرضية المطبخ التي تم اختبارها على مدار الوقت ولكنها مقيدة بسرير المقعد / جانب السائق لتجربة المخططات التي تشعر بأنها فسيحة وعملية تقريبًا مثل المعسكرات الكبيرة القائمة على شاحنات كبيرة الحجم. Vanderer (بالإضافة إلى e-Vanderer) و Ventje هما إضافتان حديثتان مع خطط أرضية منزلية بشكل خاص. وضع الوافد الهولندي الجديد Amstervan دوره الخاص على العربة الصغيرة ، ووضع الأشياء بطريقة تدعو إلى الهواء الطلق. تقارن الشركة تصميم الكراسي المزدوجة بمقهى مريح ، ولكنها تمنحنا المزيد من أجواء الكابينة بجانب المسبح ، خاصة عند النظر إلى المفروشات الخشبية التي تذكرنا ببناء الخيزران أو الروطان الذي عادة ما تجده على سطح حمام السباحة أو بار تيكي.

أحد أسباب استمرار خطة أرضية المقعد الخلفي / السرير القابل للطي على طراز VW California هو أنه يضغط بكفاءة عالية على أربعة أو خمسة أشخاص في شاحنة صغيرة الحجم ، سواء أثناء الركوب أو بين عشية وضحاها. غالبًا ما تتطلب خطط الأرضية الأكثر إبداعًا إزالة مقاعد القيادة القانونية في الخلف لإنشاء مساحة تخييم مفتوحة تشبه الصالة. هكذا هو الحال مع Amstervan ، الذي يتسع لشخصين فقط في الرحلة إلى المخيم بينما ينام شخصان بشكل قياسي أو أربعة بشكل اختياري.

لكن المساحة الخالية من المقاعد الخلفية ليست متناثرة. Amstervan هو تعاون بين وكلاء الكارافانات Campers.EU والمصمم Manon de Beer وصانع الأثاث Tom Kooijker ، ومن الواضح أنه يستفيد من وجود عيون المصمم وأيدي عمال الخشب على متنها.

أدى قطع مقعد الشاحنة الخلفية إلى تحرير فريق Amstervan لإعادة تصور مخطط أرضية منطقة المعيشة بالكامل بطريقة مبتكرة. لقد حولت المطبخ إلى جانب الراكب ، على غرار عربة الكارافان الكبيرة ، لتكريس جانب السائق لشكل فريد من نوعه من الصالة. يتم تقسيم مقعدي الطعام المبطنين بواسطة طاولة قابلة للطي متعددة الأوراق مثبتة على الحائط.

يمتد المقعد الأمامي الموجود في أقصى عرض تقريبًا للشاحنة ويصبح كرسي صالة بطول 120 سم (47 بوصة) مواجهًا للجانب بمجرد إسقاط وسادة في ظهر المقعد. لا يحتوي المقعد الخلفي على طول دائم كافٍ ليكون كرسي صالة مواجهًا للجانب بمفرده ، ولكن أضف لوحة تمديد القدم القابلة للإزالة والوسادة المطابقة وتمتد حتى 110 سم (43 بوصة) “استرخ واسترخي” الطول. ثم يعمل الجدول كجدول جانبي مفيد بين الاثنين.

مقعد الصالة الأمامي مواجه للباب الجانبي ، بينما كرسي الاستلقاء الخلفي يقع بالقرب من الأبواب الخلفية. طالما أن الهواء الطلق المباشر ليس محفوفًا بالمطر الأفقي أو البعوض المتكدس ، يمكن لرافعات Amstervan فتح جميع الأبواب والاستمتاع بمنطقة صالة ذات كرسي مزدوج مع الكثير من الهواء النقي وإطلالات على محيط أكبر وحماية كاملة من أشعة الشمس.

أمسترفان

في وقت النوم ، تنخفض الطاولة لتصبح جزءًا من منصة السرير ، وتملأ بعض ألواح ووسائد المنصة لتحويل الكراسي المزدوجة إلى سرير مزدوج 120 × 200 سم (47 × 79 بوصة). نظرًا لأن Amstervan يتسع لمقعدين فقط ، فقد تم تصميم Pop-top القياسي بشكل أساسي لزيادة مساحة الرأس ، ولكن يمكن للمشترين الذين يبحثون عن مرسىين إضافيين إضافة سرير السقف الاختياري 135 × 195 سم (53 × 77 بوصة). يبدو السقف النائم خيارًا جيدًا لأي شخص يفضل أن يكون لديه مكانان منفصلان ودائمان للعربات: منطقة معيشة في الطابق السفلي وغرفة نوم في الطابق العلوي.

لا تركز Amstervan فقط على مواد البناء المستدامة مثل محتوى التنجيد المعاد تدويره والعزل المصنوع من الدنيم المعاد تدويره وفلين النبيذ ، بل تعتمد على طاقة البطارية بدلاً من غاز البترول المسال لمعدات التخييم الخاصة بها. توفر بطارية 100-Ah GreenPower 12V AGM إضاءة LED وثلاجة / فريزر Dometic سعة 50 لترًا وموقد يعمل بالحث وسخان 350 واط. يتم شحن البطارية بسهولة أثناء القيادة عبر مولد التيار المتردد للسيارة أو وصلة طاقة الشاطئ.

أمسترفان

توفر شاحنة Renault Trafic الضخمة ذات الأكتاف العريضة والتي تعمل كقاعدة لسيارة Amstervan الكثير من مساحة المقصورة ، مما يمكّن الشاحنة من تقديم بعض حلول التخزين الإبداعية والفعالة. يمكن لحجرة كبيرة أسفل المقعد داخل كرسي الاستلقاء الأمامي تخزين ثلاثة صناديق سعة 20 لترًا مع مساحة إضافية. تشتمل وحدة التحكم بالثلاجة العائمة على درج تخزين منخفض يتسع لصندوقين سعة 17 لترًا ولا يمتد إلى الأرض بالكامل ، مما يترك مساحة أرضية أسفل لعناصر أطول مثل المجاديف أو الأثاث الخارجي المطوي. تضم منطقة المطبخ عدة خزانات ، إلى جانب أرففها الهيكلية. Amstervan يعلق على خطافات المعاطف والشماعات للحفاظ على تنظيم السترات والملابس الأخرى.

حصل Amstervan على نفس جائزة الاستدامة التي حصل عليها GoCamp ebike في معرض التخييم والقافلة هذا الشهر في أوتريخت بهولندا. النموذج المصور عبارة عن شاحنة ما قبل الإنتاج ، ولم تتم إضافة العربة إلى قائمة مخزون Campers.EU عبر الإنترنت. يقول منشور حديث على YouTube من وكالة الكارافانات إن الأسعار ستبدأ من 51.250 يورو (حوالي 50650 دولارًا أمريكيًا) قبل الضرائب ، والتي تصبح 74000 يورو (73125 دولارًا أمريكيًا) في هولندا بعد إضافة ضريبة السيارات الخاصة وضريبة القيمة المضافة لشركة BPM. تقدم Campers.EU أيضًا Amstervan كتأجير مقابل 140 يورو في اليوم.

تأتي محرّك Amstervan مقاس 499 سم ​​(196 إنشًا) مبنيًا على سيارة رينو ترافيك 2022/23 الجديدة كليًا مع اختيار المشتري لمحرك DCi يتراوح بين 109 و 168 حصانًا. تشمل الخيارات حجرة تخزين مع مرحاض محمول ودش خارجي ونظام كهربائي خارج الشبكة مع بطارية ليثيوم وشحن بالطاقة الشمسية وعاكس.

مصدر: أمسترفان