أصبح أحد المعسكرات الصغيرة الأكثر تنوعًا في العالم عربة سكن متنقلة كهربائية بالكامل
منذ ثلاث سنوات فقط ، قدم Pössl Vanster باعتباره عربة نقل متعددة الأغراض أخف وزناً وأبسط وبأسعار معقولة إلى Campster. مع القدرة على التحول بسرعة من شاحنة ركاب تتسع لثمانية أشخاص ، إلى عربة تتسع لأربعة أشخاص ، إلى شاحنة بضائع فارغة ، إلى كل شيء بينهما ، فإن فانستر التي يبلغ طولها 195 بوصة (495 سم) هي بسهولة واحدة من أكثر عربات متعددة الاستخدامات في العالم. وهي الآن أيضًا واحدة من أنظف السيارات ، حيث تأتي في مواصفات e-Vanster الكهربائية بالكامل والجاهزة للسفر في الطريق المفتوح لمسافة تصل إلى 185 ميلاً (298 كم) للشحن.
تم الإعلان عن e-Vanster في وقت سابق من هذا العام ، وحققت نجاحًا كبيرًا في صالون Düsseldorf Caravan 2022 الذي اختتم يوم الأحد. لم يظهر بشكل بارز على منصة Pössl فحسب ، بل كان أيضًا جزءًا من معرض تقني أخضر في فناء خارجي. توفر الشاحنة الجديدة في النهاية قيادة نظيفة وهادئة لتصميم متعدد الاستخدامات بحيث تكون التكوينات أدناه فقط بعض من الطرق التي يمكن للمالكين استخدامها كشاحنة صغيرة يومية ، أو ناقلة شحن ، أو مكوك مغامرات أو عربة نقل:
بوسل
يحافظ e-Vanster على كل شيء يستحق المحبة حول Vanster الأصلية مع إضافة مجموعة نقل حركة خالية من الانبعاثات. إنه في الأساس مجرد خيار جديد لمجموعة نقل الحركة لمجموعة Vanster ، استنادًا إلى محرك Citroën e-SpaceTourer بقوة 134 حصان (100 كيلو واط) مع أكبر بطارية ليثيوم 75 كيلو وات في الساعة. مثل طرازات Vanster التي تعمل بالديزل ، تأتي سيارة e-Vanster مجهزة بشكل قياسي مع حزمة نائمة بسيطة وخفيفة للغاية تتضمن سقفًا منبثقًا مع سرير مزدوج ، وخطاف 220 فولت ، ومقاعد كابينة دوارة ، وثلاثة مقاعد للصف الثاني مقعد ، ووحدة خلفية رفيعة وطويلة مع رف قابل للطي وطباخ يعمل بالحث. يعمل هذا الإصدار كعربة خفيفة ذات سريرين وخمسة مقاعد MPV يوميًا ، ويمكن للمشترين إضافة صف ثالث من المقاعد لما مجموعه ثمانية مقاعد.
سي سي ويس / ريادة الأعمال اليوم
أولئك الذين يتطلعون إلى بناء e-Vanster في عربة نقل صغيرة أكثر قدرة وكاملة يمكنهم اختيار واحد من اثنين من “صناديق التخييم” القابلة للإزالة. يعد Campbox Kitchen تكرارًا مرنًا بشكل خاص لصندوق مطبخ الباب الخلفي بإطار كامل العرض. يحتوي الإطار على وحدات قابلة للانزلاق على جانبي حجرة تخزين مركزية. إحدى وحدات الانزلاق هي كومة درج تخزين مع سطح عمل ، بينما الأخرى عبارة عن نظام حوض كامل مع حوض وعلب مياه وصنبور ضخ 12 فولت. تتضمن حجرة التخزين المركزية رفًا علويًا لتخبئة موقد الغاز المحمول مزدوج الشعلة ومساحة كبيرة أسفله لاستيعاب صندوق ثلاجة صغير أو أدوات طهي متنوعة أو حتى مرحاض محمول.
يمكن استخدام كل من المغسلة ووحدات التخزين أسفل الباب الخلفي ، أو إزالتها من الإطار واستخدامها في الخارج ، أو وضعها داخل الشاحنة في مطبخ داخلي على شكل حرف L. يمكن إزالة Campbox بالكامل عبر نظام Quick-Fix لإعادة الشاحنة إلى تكوين البضائع أو الأشخاص.
بوسل
خيار Campbox الثاني ، يضيف Kitchen & Sleep إطار سرير قابل للطي ومرتبة من ثلاث قطع للاستخدام فوق مقاعد SpaceTourer الخلفية المطوية. هذه الوحدة ، إلى جانب السقف النائم ، تخلق تصميمًا لأربعة أشخاص مناسبين لقضاء العطلات العائلية.
في صالون Caravan ، أظهر Pössl نسخة خفيفة ومتعددة الاستخدامات من e-Vanster التي تعمل كسيارة MPV يومية بثمانية مقاعد وعربة نقل خفيفة ، دون أي تحويل على الإطلاق. وهي تشمل جميع المقاعد الثمانية (خمسة قياسية ، بالإضافة إلى ثلاثة اختيارية) ، جنبًا إلى جنب مع حزمة Vanster القياسية مع سقف نائم منبثق ، وموقد تعريفي قابل للطي ، ومقاعد أمامية دوارة. إن إضافة أي من خيارات Campbox يستلزم إزالة صف الجلوس الثالث ، ولكن كما تم تجهيزه ، كان مزيجًا سلسًا من شاحنة ذات ثمانية مقاعد لأيام الأسبوع المزدحمة وعربة خفيفة بسريرين للاسترخاء في عطلة نهاية الأسبوع. إحدى المشكلات المتعلقة باستخدامه كعربة نقل ستكون مساحة شحن محدودة لمعدات التخييم ، لذلك من المحتمل أن ينتهي الأمر بالمالكين بإزالة واحد أو أكثر من المقاعد الخلفية أو ربما ربط مقطورة أو سلة شحن.
سي سي ويس / ريادة الأعمال اليوم
في حين أن Vanster الكهربائية ستوفر رحلة هادئة خالية من انبعاثات العادم ، إلا أنها لا تخلو من بعض الجوانب السلبية الواضحة. النطاق محدود لما يقدر بـ 185 ميلاً (298 كم) أو 237 ميلاً (382 كم) في المدينة. قد يكون الرقم الأخير وافرًا خلال الأسبوع عندما يتم استخدام Vanster في الغالب للتنقل اليومي في المناطق الحضرية ، ولكن 185 ميلًا هي بالتأكيد على الجانب العجاف لرحلة على الطريق. تقتصر السرعة القصوى أيضًا على 81 ميلاً في الساعة (130 كم / ساعة) ، بانخفاض من 115 ميلاً في الساعة (185 كم / ساعة) على طراز الديزل – ليست بالضرورة مشكلة ، لكننا عرفنا بالتأكيد عددًا قليلاً من RVers وسائقي الطرق الذين تجاوزوا 80 ميلا في الساعة لأجزاء كبيرة من رحلتهم.
يزن فانستر الكهربائي حوالي 660 رطلاً (300 كجم) أكثر من فانستر الديزل ذو الطاقة العالية ولكنه يأتي أيضًا بشكل قياسي مع 6830 رطل (3100 كجم) GVWR الذي يحافظ على الحمولة عند 1،706 رطل (774 كجم) ، فقط بشكل طفيف أقل من 1768 رطلاً (802 كجم) على طراز الديزل عالي المواصفات. يتوفر هذا المطب GVWR اختياريًا في موديلات الديزل ، لذلك لن يكون لدى e-Vanster خيار الحمولة الإضافية مثل Vansters القياسية.
بوسل
تبدأ حزمة e-Vanster الأساسية مع الحزمة القياسية المذكورة أعلاه من 58،499 يورو (حوالي 57،850 دولارًا أمريكيًا). يتوفر مطبخ Campbox كإضافة تبدأ من 2099 يورو ، بينما يبدأ سعر Campbox Kitchen & Sleep من 2649 يورو. كمرجع ، يبدأ سعر 2023 Vanster من 40،999 يورو عند بنائه فوق Citroën Spacetourer أو Peugeot Traveler بمحرك BlueHDI سعة 2.0 لتر سعة 142 حصانًا و 43999 يورو فوق محرك فضاء / مسافر بقوة 174 حصان 2.0.
مصدر: بوسل